En el marco del foro “Transporte de Carga en Centros Urbanos”, el diputado Enrique Correa Sada, presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable de la LXI Legislatura del Estado, reiteró su compromiso por construir una Ley de Movilidad Sustentable que distribuya con justicia el espacio público, garantice la seguridad vial de todas las personas usuarias y supere las limitaciones actuales de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
“Una ley no puede escribirse desde la ocurrencia ni desde la prisa; debe construirse con base en la realidad, con participación ciudadana y enfoque técnico”, expresó el legislador. Subrayó que un alto porcentaje de los fallecimientos por hechos viales en Querétaro ocurre en carreteras federales, lo cual evidencia la necesidad de una legislación que, además de tener buenos principios, logre una implementación efectiva.
El foro también abordó el contexto urbano y logístico particular que enfrenta Querétaro, una entidad en constante crecimiento donde muchas de sus zonas industriales se han integrado ya al entorno urbano, generando una presión creciente sobre las vialidades municipales y estatales.
Como parte del encuentro, el Dr. Miguel Gastón Cedillo, investigador y especialista en logística urbana, compartió los resultados del proyecto “Living Lab” aplicado en el Centro Histórico de Querétaro. Entre sus logros destacó la reducción del 39% en el tiempo de traslado de mercancías, una disminución del 17% en el tiempo de paro de los vehículos de carga, y una mejora del 44% en la eficiencia global de las entregas.
“Una logística urbana bien gestionada es como el sistema circulatorio del cuerpo humano: más fluidez y menos congestión equivalen a mayor seguridad, menor contaminación y reducción de costos para todos”, explicó el Dr. Cedillo.
En tanto, el Ing. Daniel Montañez, representante de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), presentó los lineamientos que buscan armonizar la legislación local con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en favor de una movilidad más segura, eficiente y sostenible.
Por su parte, la M. en I. Wendy Casanova Zavala, jefa de la Unidad de Seguridad Vial del Instituto Mexicano del Transporte, abordó los retos normativos y operativos del transporte de carga en áreas urbanas, subrayando la importancia de auditar y rediseñar la infraestructura bajo estándares internacionales como iRAP, con enfoque en seguridad vial.
Al cierre del foro, el diputado Correa Sada enfatizó que el reto va más allá del marco normativo: también es un desafío de coordinación institucional y social, ya que muchas de las competencias sobre el transporte de carga recaen en autoridades federales. Por ello, hizo un llamado a la construcción conjunta de un andamiaje jurídico sólido, con participación activa de la sociedad civil, el sector empresarial y los distintos niveles de gobierno.
“No se trata de imponer ni de sobre regular, sino de coordinarnos para ordenar el uso del espacio público. Querétaro merece una ley que esté un paso adelante de la realidad y que verdaderamente responda a sus necesidades”, concluyó.
El foro cerró con el compromiso de abrir mesas de trabajo sectoriales, para consolidar una propuesta legislativa robusta, técnica y participativa, que permita avanzar hacia una movilidad eficiente, segura y equitativa para toda la ciudadanía.
